圖為在張家堡地鐵站，青年工人們正在調試盾構機。

　　廣州地下鐵道設計院西安項目部設計師吳波。

　　中鐵一局西安地鐵二號線試驗段項目部盾構隊隊長王鋒。

　　中煤邯鄲中原建設監理咨詢公司西安地鐵監理工程師賈新寬。

　　中鐵電氣化局西安地鐵二號線TJSG-11標項目部副經理寧波。

　　中鐵一局西安地鐵二號線試驗段項目部盾構隊隊員喬治。

　　中鐵電氣化局西安地鐵二號線TJSG-11標項目部管理員張寧。

　　核心提示

　　在建的西安地鐵，是西安百姓關注的焦點！在大家的印象中，像地鐵這樣宏大的工程的設計者、建設者、參與者，應該是一群和古城西安一樣“有歷史、有厚度”的人。其實不然，真正擔綱這些重任的，卻是一群生龍活虎的年輕人。他們以年輕人特有的朝氣、活力，為西安地鐵的建設注入了青春的元素。據了解：無論是西安地鐵建設指揮部，還是承擔地鐵設計、監理、施工的各個單位，年輕人的比例竟高達80%以上。一些重要崗位的“挑大梁者”，居然還是80后的新生代。

　　古老的城市在煥發著青春，把西安幾代人的地鐵之夢變成現實的年輕人，正在這片古老的土地上，鑄造著新的輝煌。

　　明天是五四青年節，謹以此文獻給他們——

　　地鐵站 是西安的窗口

　　在西安市地鐵建設指揮部辦公室同志的引領下，我們見到了今年只有28歲的吳波。

　　吳波是廣州市地下鐵道設計院西安項目部的一位設計師。這位2003年畢業于華南理工大學的設計師，已在廣州參加過一些地鐵線路的設計工作，可謂是“地鐵設計的少壯派”。對于能參與西安地鐵的設計工作，吳波非常高興。他認為：西安文化氛圍濃厚，能來古城參與設計地鐵，是一個挑戰，也是一個機遇，所以，他很珍惜這次機會，盡全力把設計做到完美無瑕。

　　吳波參與了鐘樓站、小寨站、城運村站的設計。這三個站點根據位置、定位不同，設計思路也各有不同。僅鐘樓站一個站點，設計組就前后出臺了十多個方案，經過多次比較、反復討論，分析每個方案的優缺點，最后整合出一個完整的方案，這個方案得到了業主和專家組的肯定。吳波對于鐘樓站情有獨鐘，他說，鐘樓本身就是西安的一個標志性建築，所以在設計上他們花了很多的心思，鐘樓站也是作為西安的一個窗口、一個形象代表來設計的。

　　小寨站作為二號線、三號線的換乘站，在設計上充分考慮空間的綜合利用，減少重復和浪費，比如出口盡可能利用現有資源；站在換乘者的立場，設計也力求給換乘者提供快捷、方便的服務為主。結合小寨站二、三號線土建工程同時設計、同時施工的特點，吳波還就部分地下空間近期利用，提出相關解決方案和建議。

　　吳波現在還是西安地鐵二號線小寨站的項目負責人兼建築專業的負責人，他所在的團隊，隊員個個都是風華正茂的年輕人，最大的36歲，最小的26歲。這支年輕團隊個個精力充沛，加班加點不以為苦，干起活來玩命似的，干完活大家一塊瘋、一塊娛樂，苦與樂都是享受！

　　功勞 屬于你我他

　　中鐵一局西安地鐵二號線試驗段項目部盾構隊隊長王鋒，1980年出生。身高185厘米，2004年畢業于長沙鐵道學院，典型的80后新生代。在張家堡地鐵施工現場，記者在龐然的盾構機旁見到王鋒，他正在轟鳴的機器聲中，和工人們一起作業。記者向其道聲辛苦，王鋒卻大大咧咧地笑了：“和高速、鐵路比起來，建地鐵條件優越多了，工作環境在城市、吃住有保障！”

　　身為隊長的王鋒干起工作來總是身先士卒的。組裝盾構機，他一直沒離開過現場，提前5天完成了盾構機的組裝調試；盾構始發前，在電瓶車未到場地的情況下，他帶領員工把6節每節30多噸的后配套臺車用人工推到所需位置；始發時為防止漏漿，他一直站在環板位置觀察；面對沒有經驗可借鑒的濕陷黃土地質條件，他和工人師傅邊摸索、邊施工，由開始每日掘進幾環漸漸上升到每日掘進15.5環……

　　王鋒是家里的獨子，家就在大荔，可他卻一年到頭回不了家；他的小家就臨時租住在工地的附近，可他也常常回不去；2007年春節期間，王鋒在老家舉辦了婚禮，可他婚假連同春節假日，他在家一共待了7天……

　　說及這些，壯實的王鋒眼里有了溫情，也流露出絲絲愧疚。他說，他能安心工作是因為他有可親可敬的父母、岳父母，有善解人意的好妻子。他的父母對他的要求很質樸：“家里的事我們不用你操心，你出門在外干事不要丟人。”他的妻子雖有身孕在身，卻自己克服種種困難，對他毫無怨言，他對妻子，一直贊不絕口：“她很懂事，很理解我。”

　　在王鋒的眼里，世界一片和諧：領導知人善任，家里人理解支持，同事和睦共處。為此，記者特意撥通了王鋒的妻子——西安外國語學院教師張靜的電話。張靜在電話里柔聲細語，對自己家的“拼命三郎”很是憐惜：“他是一個很簡單的人，要求很少，快樂很多；他太忙了，回家來總是一身臟，有時累得連衣服也沒換就靠在沙發上睡著了；他責任心很強，回到家來能干的活盡力干；他……”

　　坐西安地鐵 你放心

　　在地鐵二號線上的尤家莊車站，我們采訪了監理工程師賈新寬。今年剛剛27歲的他，已是中煤邯鄲中原建設監理咨詢公司的“老監理”了。這位祖籍陝西咸陽的碎老陝，畢業于石家莊鐵道學院。他大學畢業后做過很多監理工作，在高速公路、鐵道、橋梁等方面都干過，頗有些經驗和心得。現在能在“自家門口”做監理，算是“逮著了一個為家鄉出力”的機會。在他看來，第一是自豪，第二是肩頭擔子太重了。在賈新寬看來，他所服務的業主就是西安市民，西安地鐵質量如何，他們是把關人，只有自己踏實工作，把好每一個環節的工程質量關，他才真正敢對家鄉父老說：“坐西安地鐵，請你放心！”

　　監理工作不單單是監工挑毛病的。賈新寬對記者說：雖然各項目單位工作性質不同，但目的卻是一致的，那就是安全、優質、順利的完成地鐵建設。作為監理單位，與施工單位的關系并不是完全對立的。在具體工作中，監理工程師們配合施工單位優化施工方案、施工工藝；比如，鋼筋、泥漿等等材質的標準，嚴格按照圖紙、行業規定進行把關測量，事先和施工單位及時溝通，達成共識；比如，監幫相結合。即簡化驗收程序，把一次性施工的分部分項驗收改為近程控制與驗收，即監理和工程同步，遇到問題及時更改。賈新寬說，在過去的監理工作中，無一例返回，全得益于和施工單位、業主的良好溝通。

　　其實，監理工作是一個苦差事，要求監理工程師24小時到崗。賈新寬雖在家門口工作，但回家卻依然成為一件奢侈的事。對此，賈新寬說：“不在這個位子，很難理解其中的味道。我一直有一種使命感，即便是沒日沒夜的工作，心勁也很大。”他說，他一直盯在施工一線，西安的地鐵建設從質量而言，是沒任何問題的！

　　3月24日，尤家莊站順利完成主體結構封頂，他心里那個高興呀，真是無以言表。以前，他很少向家人朋友提及自己的工作，但那一天，他打了好幾個電話，邀請家人和親朋好友來參觀，和大家分享他的喜悅！

　　離家最近 回家最晚

　　中鐵電氣化局西安地鐵二號線TJSG-11標的項目副經理寧波是咱西安娃，鐵路子弟，中學畢業于西安鐵一中，2003年畢業于石家莊鐵道學院。參加工作后，寧波的腳步一直隨著工程在全國各地走。

　　寧波說，以前總是在外地施工，總有一種漂的感覺。回到西安參與地鐵建設，覺得可以抽空照顧一下家里了，沒想到現在這卻成了一句空話。在他們項目部，離家越近的人，回家的時間總是最晚的。休假對同事來說，根本沒概念！就連自己的妻子生小孩子，寧波也差點回不了家。

　　地鐵北大街站是地鐵一號線、二號線的交匯處，又是西安地面交通的十字樞紐，車流、人流量都很大。寧波說，北大街圍擋時，他站在只剩下4車道的狹小空間，看著來來往往的車和人，心里有一種五味雜陳的感覺：交通不暢，直接開挖，運土車、器材運輸都受限制；沿線管線復雜，電力、天然氣、市政、自來水、電車、園林、網絡線路等各種涉及事務需要一一溝通協調。

　　寧波說，自己當時心里很急，恨不能生出三頭六臂，早日完成施工任務，盡早恢復北大街交通！

　　西安人為西安建地鐵，這種榮耀也一直伴隨寧波。他的家人、同學以及母校鐵一中對西安地鐵的建設，都非常關注，他們以寧波為自豪。寧波所在的項目部，大家平均年齡只有30來歲，但個個都很出色。他們中有多年施工經驗的骨干，也有才從學校畢業的新同志，骨干有經驗、年輕人有活力。今年年初，他們項目部被共青團陝西省委授予“範增國青年突擊隊”的稱號，範增國是他們項目部的年輕經理。躋身于這個優秀的團隊，對于未來，寧波很自信，他告訴記者：明日西安的北大街不僅交通更暢通，而且也會更加漂亮！

　　重要的是要對質量負責

　　在中鐵一局西安地鐵二號線試驗段項目部盾構隊里，還有一位24歲的西安娃，他有一個十分洋氣的名字，叫喬治。在張家堡地鐵站的盾構機操作室里，我們見到了這位戴著眼鏡的“文弱書生”。能熟練地操作盾構機這一“龐然大物”的他，面對記者的采訪，卻顯得十分羞澀。他告訴我們，按要求，盾構機的施工誤差可以小于3公分，但在具體施工時他們基本上都控制在1公分以內，這不僅是“工作力求完美”，更重要的是要對質量負責。

　　喬治操作的盾構機很威風，現代化程度也極高。但他和工友們還是要忍受噪音、粉塵、高溫和潮濕的困擾。喬治悄悄告訴記者說，到了夏天最熱時，施工現場的工友們在作業時，全身上下只有一條短褲裹體，因為洞子里面實在是太悶熱了！

　　采訪時，鐵一局項目部的一位主任還向記者透露了一個小秘密，從開工至今，喬治連續在一線忙著，幾乎沒有休息過一天，他的女朋友也因此和他“拜拜了！”小伙雖說很難過，但喬治還是挺了過來，“等地鐵通車了再說吧”，喬治淡淡地對記者說。

　　我加班是為了你早日乘地鐵

　　在北大街地鐵站簡易的工房里，記者遇到了一位穿著工服的秀氣女孩。原來，她也是地鐵建設者之一。這個女孩子叫張寧，24歲，2007年畢業于蘭州交大，目前是單位計劃合同管理人員。對于自己的工作，張寧說得最多的是幸運。她說，她作為一個女孩子，能順利地找著工作單位，很幸運；她的工作和專業很對口，很幸運；她一參加工作就能參與如此大的工程，很幸運；她作為西安人，能為西安地鐵建設出力，很幸運；她身著工服在過馬路時常被路人包圍，詢問地鐵建設事宜，她會很自豪地向路人介紹西安地鐵的一些情況。她的團支部書記說:“張寧都快成了西安地鐵的編外宣傳員了。”

　　24歲的張寧現已“名花有主”，對于她每天加班加點的工作，男朋友也多次流露過怨言，但張寧的回答很經典：“我加班就是為了西安地鐵早日通車，也是為了能讓你早日坐上西安地鐵！”