□文/王北鎮 圖/朱慧卿

　　近日，陝西寶■市有關部門制定《通告》：司機違規，單位領導要接受培訓，并向媒體和全市人民道歉。此舉引發不同反應。有人表示支持，有人稱之為“連坐令”表示質疑。（9月1日 《新京報》）

　　而若果真如此，比如出租車、公交車違反交通法規，其負有連帶責任的公司、市運管處、交通局或城建局等領導要一同接受培訓，那么單位領導可真是太“冤枉”了，如果連續有幾個司機都違規，那么單位領導就只能整天接受培訓，而無法正常工作了，因此法規的可行性存疑。此舉從法理上也講不通，缺乏法律依據。

　　然而，這樣的規定注定無法長久，因為這個規定的又一個大背景：創建全國文明城市。換句話說，整治司機違規的行為不是突然提出來的，更不是長時間一直在狠抓不懈的，而是為了創建全國文明城市，才有寶■市全國文明城市辦公室，聯合寶■市公安局發出這樣一個《通告》，而內容規定也僅僅是在創建全國文明城市迎檢期間。換句話說，只在這迎接檢查的一段時間之內有這樣“強硬而蠻橫”的規定，而實施的目的與其說是為了規範交通，做到“車輛文明駕駛，人員文明出行”，不如說是為了追求政績牌匾。

　　確實，在這樣的“高壓”規定之下，確實可能收到一定的效果，甚至順利通過創建文明城市的檢查，但是這除了增加一個“文明城市”的稱號、成就一個“政績工程”外，又有多少意義？過后交通狀況必然可能恢復到原來狀況，而這“不文明”的政策規定更可能在一定程度上影響到政府的形象。

　　這種“抱佛腳”政策之所以出臺，根本原因就在于政績追求，而政策本身說到底也是一種管理懶政，不是基于平時的管理、教育，而是寄希望于短時間內，通過高壓手段將責任、壓力等轉移給司機單位領導等，來暫時提高文明水平。

　　文明城市需要的不是短時間內的文明，通過臨時性的政策即使通過檢查，也是“掩耳盜鈴”之舉。而令人擔憂的是，為了追求短時間內的政績，還會有多少荒唐的“抱佛腳”政策出臺？