西铜高速与北三环立交桥。　　　记者刘珂 摄

繁忙的南大街。　记者 王幼健摄

　　——３０年前，西安仅有７区１县，土地面积１０６６平方公里，人口４９０多万；３０年后，拥有１３个区县，土地面积９９８３平方公里，人口８０７万。

　　——３０年前，西安仅有沥青道路３４６．７公里，碎石加青砖的低级路面５６公里，总道路面积不到３７０多万平方米。３０年后，全市共有道路１８０６条，长度１６８４．０６公里，是３０年前的４倍多，面积３６３８．３２万平方公里，是３０年前的１０倍。

　　——２５年前，全市路灯仅有５０００余盏，大多是白炽灯和汞灯。如今，景观照明设施遍及大街小巷。１９９９年全市路灯建设经费约为８００万元，而２００４年已增至８０００余万元，短短６年间增加了１０倍。

　　３０年前的西安，在如今的年轻人眼里实在难以想象：城墙残破不全，东西南北四条大街路面很窄，很多路都是坑坑洼洼，城墙以外是许许多多的农田。而说到３０年里西安道路、桥梁、路灯等城市面貌的变化，他们总是由衷地说：“变化太大了，现在走到哪都是宽阔的好路，西安更漂亮了！”

　　３０年前：出城找条像样的柏油路都难

　　回忆起３０年前的西安城市道路，７０岁的孙大爷用一个词形容：简陋。“以前的西安城，就是城墙里面的路还不错，出了城想找条像样的柏油路都难！”孙大爷感慨不已。老人家住南小巷，他记得小时候一下雨，家门前的路就成了泥路，走一步溅起好多水，裤子总会溅湿。而现在，走到哪都是平整的水泥路，再也不用担心下雨了。“路好了，出行方便了，想去哪也容易多了。”孙大爷乐呵呵地说。

　　根据资料统计，１９７８年改革开放以前，西安仅有７区１县，全市土地面积为１０６６平方公里。而２００８年的西安，从版图上相比，扩大了近１０倍，全市面积为９９８３平方公里。人口也从１９７８年的４９０多万增加到了现在的８０７万，目前拥有１３个区县。在西安版图不断扩大的背后，是道路的连接。只有路通了，城市的综合联动发展才有可能实现，也就是在这种背景下，西安迎来了道路建设的春天。

　　道路建设：

　　３０年道路面积增加１０倍

　　３０年里，西安进行了环城路的拓宽与贯通，南大街拓宽改造，随后钟鼓楼广场竣工，二环路全线开通……道路建设带来的不仅仅是交通的改善，更是对城市承载力的进一步提升，从而支撑城市未来的发展。

　　２００３年是西安城市道路建设值得记忆的一年。那一年，我市开展“修好百姓脚下路，点亮百姓门前灯”重点工程，市政部门逐步加大了背街小巷的改造力度。２００３年改造道路５０条，道路总长２７公里；２００４年改造１０２条，完成面积３１万平方米；全市至今已改造背街小巷面积达１３０多万平方米，２００６年累计完成７７９条背街小巷改造任务。去年，又翻修改建背街小巷６５条。以顺城巷改造为例。２００４年，顺城巷改造启动以来，投资总额已达６．９亿元。截至２００６年底，１３．７公里的顺城巷全线贯通，并完成了碑林东、西广场的建设；拆迁并启动了东岳庙棚户区改造项目，完成了南门周边建筑物的屋面和立面整治改造，并对顺城巷沿线不同类型、不同时代、不同结构形式的房屋进行试点改造。全线贯通后的顺城巷又拉开了大规模景观改造的帷幕。２００７年６５条小巷顺利完成改造，今年又将继续改造６５条背街小巷。

　　１９７８年，西安仅有沥青道路３４６．７公里，碎石加青砖的低级路面５６公里，总道路面积不到３７０多万平方米。据市市政委统计，截至２００６年６月３０日，全市共有道路１８０６条，长度１６８４．０６公里，是３０年前的４倍多，面积３６３８．３２万平方公里，是３０年前的１０倍。而在去年，全市翻修改建道路６０条，新增道路面积１０１万平方米。

　　据了解，今年西安市还将加大城市道路建设的力度，提升城市部分道路通行及排水、排污能力，实施一批城市道路、排水新建设工程。

　　环线工程：双向８车道三环今年贯通

　　继环城路和二环路建成，提高城市交通能力后，２００８年１月２５日，三环路系统工程南三环段正式贯通通车。至此，三环路系统工程通车里程达６８公里，占总里程的７８．２％。预计将于今年全线贯通的三环路，是西安市迄今为止服务等级最高的城市道路，也是建国以来西安最大的城市基础建设项目。

　　整个三环路工程由主线和三条连接线组成，建成后，东西三环路双向８车道，设计时速８０公里；南北三环主线与绕城高速共线双向６车道，设计时速１２０公里，将连接３１２国道、西临高速、西宝高速、机场高速、西铜高速、西蓝高速、西汉高速等道路，有效拉大城市骨架，充分缓解市区交通压力，使西安的内外交通进一步畅达，成为西安的一条交通大动脉。

　　环境变了，居民的生活质量也提高了。市民刘先生家住高新区，单位在曲江新区，以前上班要早早起来坐车，尤其下班时人很多，常常挤不上车，有时还得打车，刘先生一直考虑搬到别处。今年三环路系统工程南三环段正式贯通通车，按照时速４０公里计算，穿过高新区和曲江新区只需２０多分钟，还不收费。生活便利了，刘先生也打消了搬家的打算，还准备买辆车。

　　此外，我市今年将继续加大人行天桥和地下通道的建设，在一些主干道和行人聚散较多的路段和道路交叉口，建设１０座人行天桥或地下通道。　

　　路灯建设：各式路灯让古城妖娆多姿

　　“修好百姓脚下路，点亮群众门前灯”，一直是市政部门工作的一项主要内容。

　　在确保点亮工程让城市亮起来的基础上，如今，西安城里路灯的功能已不仅仅是照明了，各式各样的景观灯起着衬托、提升周围景观的作用，甚至路灯本身就是一处景观。

　　２５年前，西安市的路灯仅有５０００余盏，当时的路灯大多数是白炽灯和汞灯，只有少数几条主要大街安装了钠灯，城区街道灯光昏暗，灯型简陋。如今，西安每年用于路灯事业的建设费用迅速增加。１９９９年西安市路灯建设经费的投入约为８００万元，而２００４年这个数字已增加至８０００余万元，短短６年间增加了１０倍。

　　在路灯建设大幅投入的基础上，２００５年，西安路灯设施增幅之大也创下了历史之最。２００６年，又继续完善路灯设施改造，点亮了二环以外的８０多条无灯街巷，同时让１５座人行天桥闪亮挂彩。

　　目前，我市在各主要城市主干道实施景观照明工程，采用ＬＥＤ、冷阴极、光纤、投光灯、筒子灯等多种照明方式和新型高效节能绿色照明电器，能起到经济安全、节约能源、保护环境的目的。同时，我市还在背街小巷增加了大量的路灯无线监控点，这些监控点每天全天候及时对自动化监控点进行检测，以保证让坏掉的路灯在第一时间得到修护。

　　今年，西安市将加快对破损、无灯道路及广场路灯的整治力度，对棚户区周边、城乡接合部及城中村改造中出现的无灯街巷进行路灯改造；对主次干道沿线的背街小巷路灯线路进行自动化改造；对城市主要迎宾线路和广场进行景观照明；对市区部分路段路灯进行更新改造，方便市民出行。

　　市政管理：１０８个天眼监控路桥

　　在不断加大市政建设投入的同时，西安的市政设施管理水平也在随之提高。日前，西安新近投入使用市政监控指挥中心，这是继北京、上海、广州之后，西部首个市政设施信息管理平台。监控中心的建成使用，为市政工作提供了巨大的便利。

　　这套信息管理系统工程全部完工后，像下雨之后排水管道是否畅通、路灯是否明亮等情况，市政管理人员都可以随时看到实地情况。今年上半年这套信息管理系统将全部完工，届时将有１０８个摄像点全天候监控一、二环路的立交桥以及１４座重点人行天桥，并对全市道路、立交桥等重点市政设施进行２４小时运行情况监控。同时，监控信息系统还可以提供及时的交通信息服务。

　　如今，走在城市的大街小巷，整洁的道路，新颖的路灯，各具特色的人行天桥和地下通道，四通八达的交通网络，处处展现出西安走向现代城市的无穷魅力，展现出新世纪古城人民的奋发气质和远大抱负。 记者 李博海