但楼兰似乎并不那么好见。

　　走了25公里多的盐壳路，便进入最为艰难的沙土地，车队如蜗牛般穿行在据说是古楼兰时期的河渠里，一个沙坑接一个沙坑，每过一个，车队都得小心翼翼。包围沙土路的是四面望不到边的雅丹，车队穿行其中，犹如漂浮在大海中的小舟。尽管车行缓慢，马力强劲的越野车还是遇到了麻烦，不时有车陷进沙里。一辆车停，整个车队都得停下来。前拉后推，乌鲁木齐晚报社的摄影记者李学亮老师几乎成了大家的保护神，不仅仅是因为他的车好，更多是因为他是这个地方的“土地爷”。这次是他第八次进罗布泊，对于罗布泊旁边的神秘楼兰，他非常熟悉。遇到其他车辆碰到麻烦，他总是赶过去，踩着一尺多深的浮土挂牵引绳，拖车指挥，灰头土脸长发乱飞。

　　在车队走到距楼兰约9公里的地方，沟越来越深，沙越来越厚，每过一个沙坑，车辆都得小心在意，每当此时，车上人都得下来步行一段。再往前行约两三公里，团长杨大鸣通过对讲机传话过来，在西南方向，能看到楼兰佛塔。走在前边的10多个人耐不得等待，便迎着佛塔，绕过一个接一个的雅丹，等走到楼兰古城外边，竟然费时近两个小时。

　　古城静悄悄的，被即将落山的夕阳的余辉包裹着，佛塔就在我们面前，一个静默了几千年的“雅丹”。

　　从6点半等到8点半，只有六七公里路程的车队仍未赶到楼兰。打前站的杨大鸣不停地用对讲机和车队联系，大家从他那里得知，车队遇到了麻烦，有一辆车发生故障，每到一个沙坑都会趴窝。

　　天黑了，月光笼罩了整个楼兰古城。气温急剧降低，躲在雅丹背后，仍挡不住打着呼哨声的冷风，吹得人直打哆嗦，乌鲁木齐晚报的同行说，气温可能接近零摄氏度。车队走错了方向，开到了古城的西北方向，微弱的灯光在雅丹里忽隐忽现。夜晚走在雅丹里，不论是人还是车，都是一件非常危险的事情。车队根本就看不到手电光，大家不约而同地想到一件事，用火把招引迷路的车队。

　　干燥的红柳枯枝烧了起来，风越来越大，沙子吹得人睁不开眼，看着车队离火光越走越远，站在火堆旁的人别提有多担心。

　　终于，车队找到拐向楼兰的路，迎着火光开过来了。

　　18公里路，车队竟然走了八九个小时。晚饭是方便面和一小块饼，依旧是掺沙的。

　　如此艰难的道路，更让楼兰增添了无限神秘。记者雷县鸿侯智