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今日评说
人人都来维护西安形象
眼下正在全市开展的“知荣辱、除陋习、树新风”教育管理整治活动，就是要通过重点整治几种损害公共环境的不文明行为，通过全体市民朋友的共同参与和共同努力，尽快使我们城市的交通环境、生活环境、人文环境有一个大的改观，大大提升西安的对外形象，促进西安又快又好地发展。
西安是一个有着悠久文明历史与传统的城市，汉唐盛世，我们的城市堪称是中华礼仪之邦的文明窗口，从四面八方汇集而来的海内外商贾、游客，正是通过古代长安这个窗口，感受到中华文化的博大精深，领略到华夏文明的源远流长。今天，在改革开放中快速发展的西安，是制造业发展、高新技术密集、高等教育与科研实力雄厚，国际旅游、商贸发达的现代化大都市，西安文明开放的崭新城市形象为世人所称道，更成为我们西安市民心目中的骄傲所在！像爱护自己的眼睛一样维护我们城市的形象，应该是我们每一位西安市民义不容辞的义务和职责。任何损害我们城市形象的不文明行为，都是与我们城市的文明传承相违背，与我们文明都市的地位不相符的，应该受到我们大家的摈弃和谴责！
眼下对我们城市形象损害最多最甚的是闯红灯、翻越栏杆、无序乘车、随地便溺、吐痰、乱扔烟头纸屑、践踏草坪等不文明举止和观看球赛中的不文明行为。这些行为举止当中，有的危害性是一目了然的，而有些行为的危害性，则为一些人所忽视，以为是细节小事。殊不知恰恰是细节决定成败，一个城市的整体形象，正是由一件件小事集合构成的；一个“细小的”不文明举止，往往就毁掉了外地游客对我们城市的美好印象。每一个真诚热爱西安的市民朋友，应该热情地投入到“知荣辱、除陋习、树新风”活动当中，以“八荣八耻”的要求对照检查自己，从自身做起，从生活工作中一点一滴做起，改陋习、讲文明，尽职责、为维护西安文明形象做贡献。对重点整治的几种不文明行为，每位市民朋友首先要做到自己“勿以恶小而为之”，其次对别人的不文明行为要劝阻或协助执法部门加以制止。只要大家人人都为整治出上一把力，人人都来维护西安形象，我们重点整治的既定目标就一定能够达到，西安城市的文明水平就一定能提高到一个新水平。
——————————————————除陋习话与画
让闯红灯者看事故录像
薛燕丽：其实，我以前也经常乱穿马路，哪里走方便就走哪儿，根本不顾有没有人行横道，绿灯是不是亮着。但今年夏天，我在东二环亲眼目睹了一次事故，一个行人被高速行驶的车辆撞得好远，满身是血。从那以后，我过马路的时候就特别小心。自觉遵守交通规则，等与不等之间关乎着生命。详细
走过街天桥得到的不止是安全
王娟：在大学同学中，我们经常这样开玩笑：看一个外地同学过马路就能知道他来西安多久了。马路边，看交通灯，老老实实等绿灯的，肯定是新来的；过马路，看车不看灯的，到此差不多一年了；而那些能够在车辆间熟练地穿梭的，到西安起码三年了！这不是瞎说，大一时就真有外地同学要求我陪她一起过马路。这让我很有主人翁的自豪感，所以，我时常穿梭在车水马龙之间，充分锻炼自己的灵活性。而当一座又一座过街天桥架起时，我也根本没打算费事去爬楼梯。详细
斑马线上汽车请慢行
过马路，走“斑马线”，这本应是一个安全、快捷的选择。然而如今情况又如何呢？在连日的热线中不少市民反映：行人在过马路的时候，经常碰到左拐弯或右拐弯的车辆，即使行人做到了“绿灯行”，但还是要左躲右闪。往往还没有走到路对面，红灯就又亮了。详细
治挤车，这些办法怎么样？
“实际上西安的万人公交车拥有率已经达到了国家建设部标准12标台／万人。就拿北大街来说，从北向南行驶的公交车，平均每12秒就有一趟，密度已经不低了。”翟长伟认为，现有的公交站点密集，繁华路段也很少有公交港湾，乘客排队不具备条件，如果在繁华路段改造公交停靠港湾，这就为公交停靠、乘客上下车提供了条件，也不会造成道路拥挤。详细
公交站点别太集中
在西安，共有公交线路约200条左右。我们粗略地计算了一下，如果按每条线路单项15个车站计算，往返两个方向就使全市的公交车站数量高达6000个。“一般的主干道上，一个站点至少有十多条线路的车停靠，这么多车怎么安排。”对于建公交港湾的事，东新街的许明亮在热线中就提出了疑义。详细
上下班高峰期
可启用无座车
家住东关南街的王女士说，她每天上下班时坐512路车，车里常常挤得满满当当的。而在早上10点，或者下午4点前后的非高峰期，乘客则相对较少，基本上每个人都能有座位。在这种情况下，大家基本上都是有序坐车。所以，她认为纠正“上车不排队”的陋习，关键是要解决上下班的乘车问题。详细
请司乘人员指名让座
小寨东路的陈益鹏在发来的电子邮件中说，前不久他看到了一则报道：在公交车上，一位60多岁的老人因腿脚不便，请求一位小姑娘让座时，居然遭到其父的断然拒绝，并动手打了老人。为此，陈益鹏深感震惊和不解。不解的是，这位男士自己不想学雷锋倒也罢了，何故连女儿学雷锋的权利都不给呢？详细
变等座为讨座
李毅的经历：去年，李毅和他怀孕7个多月的妻子坐公交车从兴庆宫公园前往西北大学，当时车上人很多，站了不少乘客。上车后，没人主动让座，司机也没有提示。无奈的小李只好佯装和妻子不认识，然后拍了拍坐在面前位子上男青年的肩说：“同志劳驾，能不能给这位孕妇让个座！”在大家的注目下，原本头朝窗外望着的男乘客站了起来，把座位让了出来。详细
遛狗时请您自觉点
“要是养宠物狗的居民都自觉起来，小区就美多了！”这是杨大姐遇到记者采访时说的第一句话。的确，对整日劳累的保洁员来说，别人自觉了，小区变美了，自己心里也舒坦多了。杨大姐名叫杨梅，在北洞巷小区当了快8年的保洁员，小区里面的卫生环境她是看得清清楚楚，让她最关心的是，啥时候小区里面的宠物狗能少一些，养狗的人能自觉一点。详细 |
“同志，前面是红灯，请止步，等候绿灯”，在大雁塔十字、小寨十字、子午路十字等交通要道，300余名交通志愿者站在马路上，开展了交通协勤和纠违活动。在小寨十字的国贸门前，小寨街办举办群众性签名活动，并向过往行人免费发放印有宣传口号的餐巾纸。附近驻地20余家文明单位也派出200余人走上街头，清除路面上的口香糖、痰渍等，并擦洗了小寨十字环形天桥护栏，用实际行动引导市民讲文明。在长延堡商城门前，长延堡街办的工作人员向市民发放了5000多个一次性环保小纸袋，提醒市民群众不要随地吐痰。在丈八街道，140多人组成28个“文明市民宣讲队”，深入到全街道的28个村庄，包括进入村民家中，通过快板、顺口溜、即兴演讲等形式，向市民群众宣传文明意识，传播文明新风。在大雁塔十字，大雁塔街道的工作人员向过往行人发放宣传材料7000余份，介绍“知荣辱、除陋习、树新风”活动有关内容。
朋友，谢谢您！今天您让座，明天让您坐。 
消灭不文明，城六区在行动。志愿者街头纠违，设道德评议栏，说快板演小品，编写《漫话荣辱》，曝光不文明行为……各区采取多样“战术”，从社区抓起、从细处着手，向闯红灯、翻越栏杆、无序乘车、随地便溺、吐痰等五大陋习宣战，一场“知荣辱、除陋习、树新风”的整治活动，正在古城街头巷尾如火如荼地展开。
上午9点30分左右，11路钟楼起点站。在几名头戴白帽手拿红旗的公交分局协管员的提示下，等车的乘客自觉地站到人行道栏杆内，并沿着隔离栏杆排起了队。
开元商城门前，十多辆公交车都要在这里停靠。中午，一辆45路公交车出现了，还没有停稳，一些性急的乘客就向车拥去，甚至有两三个小伙子贴着车门跟车向前走，车门刚打开，几个人就身手敏捷地冲了上去。
早7时30分，记者在东大街和端履门交会的十字路口看到，东西方向的红灯已亮了，但从两方人行道上走来的20多名行人和自行车依然前行。随后，南北方向的行人闯红灯又形成了一轮高潮。仅这一轮红绿灯约2分钟的时间里，有29人闯红灯过马路。
10点40分，一位大学生来到纬二街十字，要求加入志愿者队伍。他叫申正宁，就读于北京外国语大学，目前因放暑假在家。星期六那天，他从报纸上看到志愿者劝阻闯红灯的消息，昨天一大早就到附近的几个十字路口寻找。他的到来让志愿者们受到莫大的鼓舞。
就在不久前召开的“中德道路信号灯研讨会”上，同济大学交通运输工程学院教授李克平认为：红绿灯间隔时间设计不合理，是造成行人乱穿马路问题很难解决的原因之一。行人等待红灯的忍耐极限，理性的德国人是60秒，英国人是45秒，这些国家的红灯时间绝不会超过市民忍耐的极限，而我们国家却从未做过相关调研。
镜头回放：在丰庆路两侧，多为从事小食品生意的商户，而很多人却放着近在咫尺的过街天桥不走，偏偏要翻越1米多高的交通护栏。更有甚者，不少商户干脆用小推车将货物拉到护栏一侧，而另一侧有人接应，将数箱货物依次传递过护栏后，再由小推车拉过马路。于是，川流不息的机动车道上，常常因为翻越栏杆的行人和货物，而显得险象环生。