73年痼疾今朝开始整治

　　经过近一年的调研论证，陇海铁路沿线城市段环境专项整治工作昨日正式启动实施。历时73年的老大难问题将在今年11月底以前得到解决：沿线居民的生活状况将显著改善，提速后的陇海线运行更加安全，陇海铁路沿线将形成一条具有西安气候特点和文化特色的绿色生态长廊，达到“车在绿中行，随车看城景”的效果。

　　昨日，我市召开陇海沿线城市段环境专项整治工作动员会，下发了《西安市陇海沿线城市段环境专项整治工作实施方案》。本次整治范围为陇海线从西安火车站向东11.72公里至灞河桥（K1061＋0米）处，向西16.75公里至西咸交界（K1089＋470米）处，共计28.47公里左右两侧规划整治范围。

陈宝根：依法有情拆迁 不能损害百姓利益

　　“陇海铁路沿线城市段环境整治，要严格执行规划，保障资金到位，依法有情拆迁，营造良好的舆论氛围，坚决杜绝任何损害群众利益的行为。”昨日，市长陈宝根就如何做好此次专项整治工作，提出了四点要求。

　　陈宝根要求，首先要严格执行规划，这样有利于做好群众工作，有利于节约资金，也有利于整治后的整体效果。为了保证这次整治活动顺利实施，陈宝根要求，新城、莲湖、未央、灞桥区政府和西安铁路局要积极自行筹措项目所需资金。同时，市政府也协助联系开发银行借款，市本级财政主要用于补助。

整治呈现5大新亮点

　　本次专项整治设置了铁路安全保护区，对沿线进行了绿化景观设计，在部分路段设置隔音墙减少对沿线居民的影响……陇海沿线城市段将呈现出更为人性化的特点。

　　按照国家有关规定，本次城市段的铁路安全保护区范围从线路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外的距离为8米。8米内除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，不得建造建筑物、构筑物；取土、挖沙、挖沟；采空作业；堆放、悬挂物品；种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物；向铁路线路安全保护区排污、排水和倾倒垃圾及其他有害物质。

　　同时以边缘铁路线路路堤坡脚起向外30米左右为规划建设控制区，其中8－30米左右范围内，除必要的铁路作业用房外，不得新建、加建其他建筑物。