汽车生产线一片繁忙。

陕汽集团泾河工业园大型重卡生产基地。

　　一个进入汽车行业仅3年多的民营公司，推出自主品牌新车仅一年多时间，就实现了这样的业绩。从跨入中国月销万辆车型俱乐部，到成为本土品牌中级车中唯一月销量突破万辆的车型，比亚迪汽车在西安这片热土上，不断创造着传奇般的业绩。

　　井喷：F3销量同比增长472％

　　4月11日上午，记者在比亚迪汽车工厂的停车场看到，这里停放着数百辆新车，而来自全国各地的大型运输车正在厂门外排队，等候装车启运。比亚迪工作人员告诉记者，西安工厂本月的单日发车量突破了1000辆大关，距刚刚创下的800辆发车记录仅一个月时间，而整个一季度，比亚迪主力车型F3的销量接近25000辆。

　　2007年注定是比亚迪汽车历史上不平凡的一年。1月份F3销量一举突破了10000台大关，首次跻身国内月销万辆汽车品牌矩阵，并且创造了单日发车量、单月发车量、单日终端销售量、单月终端销量、单月工厂产量等5项纪录。

　　仅仅不到4年时间，比亚迪汽车在西安实现了井喷式增长。在2007年初，比亚迪定下年度计划，销售量剑指15万辆目标。比亚迪工作人员介绍，2006年主力车型F3实现销量63153辆，同比增长高达472％，成为中国自主品牌汽车的增长冠军。

　　在国内市场节节攀升的同时，比亚迪汽车在海外市场也取得了巨大进展，2006年比亚迪汽车已经出口到16个国家和地区，并且市场反应良好。今年比亚迪预定的出口目标是比2006年增长一倍，达到10000辆。

　　创新：“铁动力”“中国心”诞生

　　就在比亚迪F3在中国车市上一路驰骋的时候，比亚迪推出了世界第一项纯电动车ET－power技术，这项被称为“铁电池”的技术，搭载在比亚迪纯电动车F3e上，在2006年北京车展引起轰动。比亚迪工作人员介绍，E表示环保和电力（environment和electric的首字母），T则表示技术（technology），power则表示动力和能量。同时“ET”是众所周知的科幻电影中来自未来的外星人。比亚迪以“ET－power”来命名新汽车动力技术，还有取意未来科技、未来汽车动力的含义。

　　比亚迪将“铁电池”技术首创性的用于轿车动力，并在安全性能、动力性能上对铁动力电池进行创新性提升，汽车启动7秒内即可提速至120km／h。目前，比亚迪已经开始进行“铁动力”量产化的准备工作；而且在北京、上海、深圳、西安等四大基地完成了内部电动汽车充电站的建设，比亚迪计划在企业内部率先进入“电动汽车”时代。

　　发动机一直以来是自主品牌汽车为提升核心竞争力而苦苦攻关的重点项目。2006年11月的北京国际车展，比亚迪汽车首次展出自主研发的BIVT技术的发动机，一亮相就受到了广泛关注。据了解，比亚迪汽车已研发出五款发动机产品，排量分别为1.0、1.3、1.5.、1.8和2.0。比亚迪汽车正在推进五款发动机的量产工作，发动机工厂也正在大规模的建设中，生产基地选择在西安。

　　“自主品牌的未来在于技术创新。”比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰告诉记者，现在比亚迪60％的生产设备实现了自主研发。

　　拓展：打造汽车产品矩阵

　　4月12日，一款被誉为中国第一款自主A级别两厢车F3R在中国深圳上市。这款产品无论从整体设计还是配置参数上，都具备了与合资热销两厢车一较高下的实力。

　　2006年底的北京车展上，一款充满运动激情的红色敞篷轿车惊艳四座。这款被定名为F8的敞篷运动轿车，标志着比亚迪研发水平又上了一个新台阶。

　　比亚迪负责人介绍，近期比亚迪将以中级轿车F3为主力车型，今年将重点做好F3R、中高级轿车F6、硬顶敞篷运动型家轿F8等新车量产及上市。据了解，未来比亚迪还将推出F2、F7、F9等车型，全面拓展产品矩阵。从在西安投产到今天，比亚迪仅用了不到4年的时间，就在汽车动力、汽车电子、汽车安全、汽车关键零部件领域都实现了长足发展，并形成了成熟完善、高效现代和规模化的产业格局。

　　就在采访结束时，记者又获知比亚迪汽车生产基地二期工程，已在西安高新区比亚迪汽车工业园悄然启动。设计新增产能10万辆，预计到2007年比亚迪汽车的总产能规模将达到20万辆——有理由相信，比亚迪又将书写一段新的西安传奇。文／记者李华图／记者张波

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　　我市汽车产业呈现5大亮点

　　本报讯2006年，我市汽车产业在国家宏观调控的大背景下，积极采取应对措施，克服国际国内燃油价格持续上涨、钢材等原材料不断涨价等不利因素，取得了长足发展。

　　亮点一：规模效应提升

　　陕西汽车集团有限责任公司、陕西法士特齿轮有限公司和比亚迪汽车有限公司等我市汽车行业的核心企业产生了巨大的规模效应、产值大幅度跃升。陕重汽生产的重型卡车产销量在全国同类产品市场份额中占10.42％；陕西法士特齿轮有限公司变速器生产在同行业始终保持了龙头地位；比亚迪汽车有限公司新的轿车生产线实现了当年建成、当年投产。

　　亮点二：营销战略完善

　　2006年我市各汽车企业十分重视抓好产品销售工作，全行业实现销售收入146.2亿元。到2006年底，陕汽重汽在全国已有销售和服务网点28个；法士特市场占有率节节攀升，重型变速器单厂年产量跃居世界第一；比亚迪在全国大中城市积极建立营销网点，取得明显效果。

　　亮点三：重点项目投产

　　2006年，我市投资46.5亿元建设的一批汽车产业重点项目全部建成投产，这批项目包括陕西法士特齿轮有限公司与美国伊顿公司汽车变速器合资项目及车传动系统项目、比亚迪汽车有限公司年产10万辆轿车及电动汽车一期项目、陕汽年产重卡5万辆一期工程。陕汽集团建成投产后的北郊新基地日产重卡达到120辆，年产重卡6万辆。

　　亮点四：注重自主创新

　　我市汽车企业积极开发具有自主知识产权的新产品，陕西欧舒特汽车股份有限公司研制的被称为公交“巨无霸”的超长型公交车底盘（18米长），投放北京公交行业使用。陕汽集团通过引进吸收消化再创新，形成了奥龙、德龙两大系列产品，特别是德龙F2000系列产品，代表了中国当代重卡最高水平。

　　亮点五：出口再创新高

　　2006年全市汽车产品出口再创新高，实现出口创汇10.5亿元。其中：整车出口6.15亿元，零部件出口3.9亿元，出口趋向欧美市场扩展，国际市场前景看好。法士特集团的重型变速器出口到美国、澳大利亚、东欧等10多个国家和地区。

    我市汽车年产量突破10万辆大关

　　本报讯　记者从西安市汽车工业管理办公室获悉，我市2006年全年共生产汽车10.3万辆，比上年增长181％，完成工业总产值164.5亿元，比上年增长99.88％，实现利润8.4亿元，同比增长100％，出口创汇10.2亿元。其中：陕汽集团、法士特齿轮有限公司、比亚迪汽车有限公司等三家汽车核心企业工业总产值总计达到159.7亿元，实现工业增加值33.6亿元，利润6.25亿元，创汇10.03亿元。

　　2006年我市整车产量增加，市场份额上升。全市生产重型汽车4.2万辆，完成工业总产值93.5亿元，实现利润1.9亿元；轿车产量58500辆，完成工业总产值33.2亿元，实现利润9446万元；全市共生产客车1520辆，完成工业总产值1.7亿元。

　　专用和改装汽车生产和销售形势一直趋好，全年完成工业总产值4.8亿元，比上年增长48.1％。西安达刚公路机电科技有限公司、西安蓝港数字医疗科技股份有限责任公司、西安石油机械厂等企业市场销售旺盛，尤其是达刚公司生产的智能型沥青洒布车国内占有率达到了60％以上。

　　汽车零部件企业完成工业产值超历史最好水平。2006年全行业完成工业总值37亿元，比去年增长57.44％，实现利润4.4亿元。其中，国内最大的变速器生产销售企业陕西法士特齿轮有限公司全年完成工业总产值33亿元，实现利润3.4亿元，出口创汇3.9亿元，15吨以上的汽车变速器市场占有率达到92％以上。此外，我市清洁汽车推广应用工作也在平稳发展，全市天然气汽车达到12797辆。