新闻提示

　　“现在西安的路好走多了，交警管理也灵活多了。咱就是挨了罚心里也是舒坦的。”陕ATX958的司机马师傅这样说。

　　地铁建设工地的围挡要切角，同一方向设两个左转车道，原本笔直的停车线划成了梯形，一些大十字有了左转等待区……这些花钱不多的小改动，小得甚至很多司机都没有注意到，但无论是自驾车，还是坐公交、出租，市民们发现，西安的路走起来顺畅多了。

　　变化一：过十字 等待的时间变短了

　　镜头：黄雁村十字，南北向红灯亮了，小马稳稳地把车停在了停车线内。看到交警向自己招手，小马心里一紧：“没违规啊，他叫我干吗？”朋友小刘给他打气：“人家叫你往前走就往前走吧。”走了两三个车位的样子，交警让小马停下来。小马这才注意到，这里也有一个停车线。绿灯亮了，小马很方便地左转而去，“这就是教科书上见过的左转等待区啊，西安也有了，怪不得现在左转不压车了。”

　　幕后：市公安交管支队秩序处现场调研后发现，黄雁村十字南北向道路上有比较宽的绿化隔离带。如果在绿化带前划出双左转提前等待车道，既利用了有效空间，又不影响东西向直行车辆通行，可以大大提高车辆的通行量。

　　龙首村十字、解放路十字、西五路等有大量左转需求和改动条件的路口都增设了左转车辆待转区。

　　转变：今年开始，市公安交管支队经过细致调研，认为西安道路拥堵的主要原因是路口通行不畅，因此根据各路口的交通流量和流向需求，很多新的交通组织管理办法在西安出现了。

　　西华门十字、边家村十字、四医大南口通过划窄车道，多出了一条停车道。黄雁村十字、金花路十字、四医大门前、西华门东口和北口首次出现了双左转车道。边家村、北关、兴庆路、解放路、西华门等十字出现了梯形停车线……这些改动注重实效，最大限度地吸纳车辆，增加了路口通行量，很多曾经拥堵的十字在一个灯时就能放完所有等待车辆。

　　变化二：建地铁 道路重疏导不禁行

　　镜头：“这施工围挡挺好的，没有硬弯儿，咱开车没有视觉盲点，车也不会在围挡开始的地方挤疙瘩。”出租车司机罗师傅说。细心的市民会发现，地铁站的施工围挡和以往可不一样，凡是占用了主干道的施工场地，都没有在道路上出现僵硬的直角，斜角让道路徐徐变窄，施工也没有造成道路的拥堵。

　　幕后：在每个地铁施工工地围挡前，市公安交管支队都要去查看现场，与施工单位一起制订具体的围挡方案，围挡必须切角是一个硬性要求。为了尽可能较小影响车流，围挡时周边道路的中心护栏、电杆、花坛、树木等一系列影响交通的设施都必须全部拆除，有条件的地方要铺设辅助道路。

　　围挡后，交警还要前往现场查看围挡是否超过规定面积，辅助设施是否跟上，对周边环境的影响怎样。如果对交通影响大，就要根据具体情况调整交通疏导方式。比如北大街十字南口地铁施工围挡了慢车道，也就是公交车道，由南向北的公交车从光辉巷口开始就必须进入左侧车道，结果影响了直行车辆，甚至造成了西华门十字拥堵。交警支队当天就通过现场查看，利用路西空间，对道路标线进行了调整。双黄线从光辉巷南开始向西偏离两米，拥堵迎刃而解，也不影响对面车辆通行。

　　转变：市公安交管支队对地铁建设期间的交通组织原则十分明确，就是变禁止为疏通，尽量给车辆出路。车流如水流，交警是服务者，变堵为疏也是西安市交通组织的新理念。

　　半年来，经过充分调研，我市已解除禁左30多处，单行改双向通行11条道路，打开13处灯控路口的中心隔离护栏，提高了主干道的通行能力，发挥了次干道和背街小巷的分流作用，路网利用率大幅增加。

　　变化三：听民意 百姓的利益最重要

　　镜头：“真没有想到，咱市民提的意见也能立马见效。”司机耿师傅发现从环西路左转进西门的两个车道都能左转了。上次他听交通广播的时候，就有司机指出这两个车道一个左转，一个右转，左转车辆老压车，想着只是老百姓发发牢骚，没想到还真的奏效了。

　　幕后：由于市公安交管支队与省市交通广播都有联动机制，市民的意见很快反馈到交管部门。市交管支队秩序处立即会同相关大队进行了实地勘察，决定将原来的右转车道改成左右双向转道标志，左转车辆通行量大大提高。

　　如今，市公安交管部门充分重视各方面的意见搜集和采纳，对每个问题都会实地了解情况，只要是合理化建议和切实存在的问题，快则一天，慢则一个星期，都会及时纠错、变更和解决。这种快速反应机制，使市民更加积极地参与到城市的交通管理中来。

　　转变：便民、利民是交管工作的出发点，也是工作目标归宿。交警一大队近期向支队打报告，要求把菊花园的双行改为单行，因为东大街菊花园十字易出现拥堵。但秩序处调研发现，菊花园内社区多，有两所中学，交通需求量很大，而且交通流量大主要出现在高峰期，只要多上警力，问题基本可以解决。交警辛苦了，市民却方便了。有了“服务群众”这样的准绳，十多个群众反映强烈的问题都很快得到了解决。记者朱玲  

　　编后

　　变化背后的柔情细细品味这些小小的改动，能够体会到古城交通变化背后，城市管理者对市民温馨的柔情。谁都知道，“一刀切”简单易行，虽然市民不便，公共资源被浪费，但执行者相对轻松。而灵活的、人性化的、个性化的管理，不仅要有一颗以人为本之心，还要有勇于承担的胆略、尊重科学的头脑和脚踏实地的工作。

　　一位接受采访的交管支队工作人员坦言：“现在天天要到路段上看车流，指导交警指挥，观察改动后的效果，一天的工作量相当于过去一个月，每天都很累。但看着西安的车流动起来，心里真有些小得意。”

　　是的，当这座城市的道路真正顺畅，当百姓真切地感受到出行的自由，相信人们就能够体会到这种种变化背后的柔情。