他说，１日以来，湖南境内的恶劣天气没有大的改变，京广铁路岳阳至郴州段，阴天有中雨夹雪，局部暴雨夹雪，冰冻进一步发展，但是由于铁路方面的积极努力，京广铁路南段运输能力正在逐步提升。

　　“２月１日，从广州地区一共开出１７８列客车，总共发送旅客近４８万人。目前，广州地区买了车票等待出行的旅客还剩下１４０万人。按照我们的预计，这些旅客在春节前基本都能坐上回家的火车。”王勇平说。

　　他表示，滞留在京广南段沿线其他车站的旅客，大部分已经疏运出去。由于前段时间旅客积压严重，铁路运输能力有限，只能尽力把已经购票的滞留旅客运送出去，并不鼓励其他旅客集中拥向铁路。

　　“铁路不能超越自己的能力来满足所有旅客出行的需要，对此，我们只能对没有买到车票的旅客表示歉意。希望不要集中在车站，以免造成拥堵或耽误自己的时间。”他说。

　　王勇平介绍说，在抢运救灾物资方面，铁路部门采取的措施也是强有力的。对所有装有救灾物资的列车，都保证在第一时间发出调度命令，做到特事特办，快速放行。

　　在过去的４天时间里，铁路一共组织开出了１８个救灾物资专列，保证物资全部及时送到抢险救灾的最前沿。这里面包括除雪机械、抢修电网设备、方便食品、棉被、粮食等在内的几十种物资。其中重点抢运了机场航空煤油和高速公路的汽车用油。

　　“更值得欣慰的是，铁路部门集中１０天时间突击抢运电煤的战役开局告捷。２月１日，铁路电煤装车达到４．２万多车，大秦线日运量成功突破１００万吨，双双达到历史最好水平。”他说。