拿到私人飞机驾照，学员们喜形于色。

　　本报讯 昨天下午，11个年轻人在西安阎良国家航空产业基地中飞俱乐部拿到了私人飞机驾照。他们是第一批由西北地区自主培训的私人飞机驾驶员。记者了解到，想要拿到这张“蓝天驾照”，要花费14万元，历时至少半年。学员们坦言，学会开飞机不容易，他们也只是迈出了飞向蓝天的第一步。

　　全国16000人有私人飞机驾照

　　中飞航空俱乐部是西安阎良国家航空产业基地的驻区企业，隶属于中国飞行试验研究院，目前是西北地区唯一一家具有私人飞机驾驶执照培训资质的专业机构。去年年底，这家俱乐部对社会公开招收学员。经过10个月的筛选和培训，在昨天的“中国试飞院航空俱乐部首届飞行学员毕业典礼”上，11名学员拿到了“单发陆地私用飞机驾驶员执照”，成为了西北地区第一批自主培训的私人飞机驾驶员。

　　学员中大部分都是“80后”，还有一名女学员。他们都通过了中国民用航空总局的统一考试，拿到了国际通用的“蓝天通行证”。据了解，全国只有16000人拿到了这张“飞机驾照”。据悉，这些学员在毕业前就已经被一些通用航空公司预定，今后将从事航空减灾和工农业生产辅助等方面的工作。

　　考“私照”既时尚也吃香

　　今年22岁的西安小伙崔龙舟是这批学员的班长。崔龙舟说：“驾驶飞机很惊险、刺激，每一次飞上去的感觉都不同。开飞机是要靠悟性的。”

　　“我以前造飞机，现在开飞机！”学员王超从前是西飞公司的计算机程序员，飞机驾驶员的薪酬和地位都不低，家人很支持他从事飞机驾驶员这个行业。

　　“刚开始学的时候，是因为我喜欢飞机，现在想以此为职业了。”王超表示，自己学的越多，觉得开飞机也越来越难。特别是控制动作的协调，掌握航线和高度，难度很大。“飞翔蓝天的梦想，我们实现了！”王超笑着说。

　　本组稿件由记者成智采写

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　　据了解，年龄在16到60岁，矫正视力在1．0以上，听力没有问题，没有严重的心脏病、高血压等的人都可以学飞。按照规定，学员完成40学时的理论培训和40学时的飞行训练，基本能单独驾驶小型飞机飞行。但是想要拿到“飞行驾照”，培训费用不菲。理论课程和上机实训、集中培训的吃住消费，以及考试的费用，共需花费14万元左右。

　　通过考试后，拿到“单发陆地私用飞机驾驶员执照”，只是飞上蓝天的敲门砖。它仅仅意味着执照者可以驾驶小型飞机飞行，但是不能从事盈利活动，也不能在夜间驾驶。之后还需考取“职业商运飞机驾驶执照”，才能驾驶飞机从事商业活动；要想成为民用飞机的驾驶员，还要考取“航线运输驾驶员执照”。

　　为了尝试飞行乐趣，一些没有条件考证、但是具有经济条件的人也选择了价格高昂的试飞服务。据了解，小型飞机每小时的飞行费用约为2400元。

　　开飞机上班有望实现 我国拟开放低空管制

　　学员们表示，如果今后政策和经济条件允许，自己也想买架飞机作为交通工具。那么，普通市民何时可以使用飞机作为交通工具呢？

　　记者采访了西北地区民用航空管理局副局长乔新山。乔新山说，国外600米以下的低空，对于私人飞机是开放的。而在我国，私人飞机每一次飞行都要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，并且手续复杂。未来我国将逐渐简化私人飞机的飞行审批手续，同时也有限制地开放私人飞机飞行空域。

　　据了解，学员所驾驶的美国产赛斯纳172R型飞机，目前市场价格是200万元人民币，相当于一辆高级轿车。

　　许多企业看到了私人飞机这一块大蛋糕，仅在阎良航空基地，从事通用航空及其配套产业的企业就有几十家，私人飞机4S店也应运而生。相信随着科技的发展和航空产业化的推进，普通市民开飞机的那一天并不遥远。