■李记

　　北京市环保局8月14日发布，截至8月10日，共查处违规车辆5万多辆。其中查处本市的黄标车15000多辆，违反单双号限行车14369辆，劝返外地违规车1.7837万辆。据介绍，7月北京市实施奥运交通限行措施以来，市环保部门与交管、城管等部门联合执法检查。截至8月10日，全市共检查机动车82.2938万辆，查处违规车辆5.8415万辆。（8月15日《新京报》）

　　在奥运的赛场上，运动员们鏖战正酣，与此同时，北京市环保局及时发布违规车辆数据，无疑是践行政府信息公开条例的最好见证。这种实事求是的态度，让我们看到了相关政府部门，至上而下践行信息公开的勇气和信心。 

　　众所周知，奥运期间北京的车辆限行，是北京市为达到“绿色奥运”承诺标准而做出的应急措施。就从此次发布的违规车辆数据不难发现，北京市相关部门在施行车辆限行措施的操作上，是颇下了一番工夫的。当然，这样的努力得到了立竿见影的效果。目前北京市的空气和环境质量，已得到了一致的认可和褒扬。 

　　但与此同时我们应该认识到，作为一项应急措施，车辆限行的具体施行难免会遭受一定的阻力。比如，有人存在侥幸心理，将限行的车辆开出去；有人不顾被惩罚和劝返，将违规车辆驶向街头……因而，作为政府信息公开的一项既定事实，公布违规车辆数据，此举传达出的积极意义、产生的示范效应，是不可低估的。 

　　政府信息公开条例自今年5月1日施行以来，已取得了不俗的成绩，这有各项具体的实例为证。但因为配套措施没有及时跟进，比如相关数据的收集整理、相关工作人员的角色进入、信息发布平台的构建、责任追究制度的细化等，具体在现实操作中，政府信息公开，有时候难免存在一些不完善的地方。

　　可以说，如果不落到实处，再好的政策和措施，也有沦为一纸空文的危险。这一方面固然需要配套措施的逐步完善和健全，另一方面，也需要职能部门的明晰权责认识，在政府信息公开上，有一是一，有二是二，切实贯彻和施行。 

　　从这个意义上说，公布违规车辆数据，践行信息公开，做出了表率和示范。与此同时，这样的表率和示范，也能在一定程度上消除公众对信息公开的质疑与误解，让他们看到相关部门执行该条例时的真诚态度——如此良性互动，既进一步增加了公众对政府信息公开的信心，也必会传达出积极的信号，引导和吸引公众参与其中，提供支持，做好监督。

　　（作者系媒体编辑）