专家们一致认定，事故的原因是施工人员在桥体建成后、拆除上游围堰时，放水不当、处置不力造成的。专家们解释，当时，放水缺口过于靠西，致使落差达2米的蓄水破堰而出，冲击桥体西北角的挡土墙底部的土层，且卷土而下，局部掏空，终致挡土墙向河一侧倾斜、坍塌。按照设计，挡土墙承受的最高流速为0.6米／秒，而放水时的流速据测算已达到2米／秒。

　　专家指出，弘济桥虽然部分挡土墙出现坍塌，但由于弘济桥在设计时，采取的是主桥和挡土墙相分离的设计方案，现倾斜部分是主桥与河道连接段的挡土墙，与主桥底板相分离、且是在伸缩缝处整体倾斜，该处倾斜不会影响主桥本身的安全。专家估算，事故造成的直接经济损失为4万多元。

　　徐州市政府有关负责人称，由该市市政重点工程办公室牵头成立的事故调查组，将在查清事实的基础上对造成事故的责任人做出严肃处理。