“前几天还能优惠4000元，怎么翻过年就只能优惠2700了？”“赶紧买吧，过几天可能连1000块钱都优惠不到！”在海马汽车西安福瑞达4S店里，四位消费者“组团”抱怨也未能打动销售人员的“怜悯之心”。原来，由于海马汽车古城两家4S店销售状况目前极为火爆，一个月总销量都在200台以上，“根本没有库存，而且超额完成了任务，价格自然要回升一些”，该店市场部经理杨朝直言不讳。

　经销商冲量压力减轻

　　在记者的采访中，众多车商老总说得最多的话是，2007年冲量压力不大，因为任务完成得不错。据了解，今年经销商能够较顺利地完成年度目标，跟整体市场环境大有关系。根据中国汽车工业协会销量数据，2007年前11个月我国轿车销量达到创纪录的424．07万辆，同比增长24．32%%。如此以来，车市就开始向两个极端分化：对于已经完成全年销售计划的经销商而言，保持价格坚挺，赚取一定的利润成为了春节前这段时间的重中之重；而对于那些因车型销售欠佳尚未完成任务的经销商，则只能在价格优惠上继续走下去。

　准备库存以待春节

　　记者在采访中还发现，与往年经销商大力清库存不同，今年经销商不但清库存压力开始积极存货，并为春节前后进行准备。

　　“其实价格的回升一方面是要保证单车利润，另一方面，车商也要为春节前后充足的货源作好准备”，陕西汽车网总监刘鸿斌讲，“去年经销商遭受厂家‘压库’的压力远没有往年大；另外，根据以往规律，春节前后又逢厂家制定新年度计划之际，还会相应调整产量，这也使经销商的库存压力减轻”。

　　库存减少了，流动资金更充足，而市场需求依然很旺，一些畅销品牌经销商考虑更多的是如何从厂家那里拿到更多的车源，甚至开始为春节后的市场做存货准备。记者从市场了解到，很多畅销车型都有相似的情况。老款雅阁最近销售非常火爆，但因为车型即将停产，经销商拿不到更多的车来满足需求，仅广本白云店还有少量雅阁，银光店和冠群店2.4L车型已经卖空，2.0L库存也基本告罄，这让经销商开始着急，“就算价格上没有优惠，这么少的库存也会很快卖完”，而海马汽车的海福星系列同样面临这一问题，以往担心库存的经销商现在却为“零库存”着急。记者曹磊