“上市最大的好处就是给汽车企业造就了再输血的功能”陕西财经学院经济学教授罗冰一针见血的指出，“如果分析一下近来动作频出的汽车厂商，就不难发现他们为何具有如此强烈的融资冲动。眼下，资本市场的升温以及汽车销售市场的火爆，都为汽车企业整体上市提供了良好的契机。而不少汽车集团在应对产能扩张、自主品牌建设等方面，对资金的饥渴，也直接促使了国内汽车业迎来了前所未有的整体上市潮。当然，这股涌动的汽车企业上市潮，一方面出于企业对于资金的需要；另一方面也不排除当地政府或主管部门的授意。”

　　根据国资委发布的《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》，国资委将加快推进股份制改革，积极推进具备条件的公司整体改制上市或主营业务整体上市；鼓励、支持不具备整体上市条件的中央企业，把优良主营业务资产逐步注入上市公司，做优做强上市公司。这一政策的颁布和实施，无疑是一柄为车企整体上市推波助澜的尚方宝剑。

　　对于中国汽车企业来说，重组整合已不可避免。在政策面的大力扶持下，国内汽车业掀起了一股整体上市的冲动。对于大型汽车集团来说，核心资产整体上市后，上市公司资产质量将大幅提高，并将进一步推动中国汽车工业的并购整合。而管理层推动大型汽车集团核心资产整体上市的意图并不仅仅出于改善企业治理结构和提高上市公司质量，其更深层的意义在于：优化企业资产结构，改善企业治理结构和经营机制，提升上市公司平台的融资能力。

　　而相较于央企，地方性汽车企业上市冲动更迫切。在鼓励央企进行行业重组的背景下，一些发展势头较好的企业不甘于被兼并，会迅速地选择上市做大这条路。

　　从种种迹象来看，各大汽车集团陆续启动整体上市已是大势所趋。“近期中国政府将自主创新放在新高度，并极力鼓励国内轿车生产企业开发自主品牌，但研发、生产、打造自主品牌轿车均需投入巨资。依靠中国汽车企业目前的自身造血显然无法支撑，而银行贷款也是有成本的，因此向资本市场寻求资金成为必然的选择”华晨汽车董事长祁玉民曾向记者表示，这种观点也代表了汽车企业的普遍心声。

　　至于上市的路径，资深证券分析师王欣则认为，以奇瑞等发行新股、上汽和一汽的整体上市以及长城汽车回归A股将构成车企上市的三条主线。记者张挥